“我们都是在boss直聘上找工作的,没想到干了一两个月,都还欠公司钱。”近日,谢先生、夏先生等多名应聘湖南翔达汽车服务有限公司的货车司机,看到“不租车不买车,有稳定收入,多劳多得,上不封顶”的宣传而来,没想到扣除押金和相对高额的租金后,有些时间还倒欠公司钱。
双方签订的合作协议写道:司机每月流水要达10000元以上,运营时间要达到26天以上,每天有效服务时长要达8小时,否则每月租金就会涨至4000元。谢先生说,这个条件很苛刻,很多司机都完不成。“别说赚钱了,养家糊口都难。”
10月17日,湖南翔达汽车服务有限公司一名负责人赵先生称,招聘模式是分佣模式,8小时是在线服务时长,接了单才算。因为来这边工作的司机大都比较困难,因此司机在入职时公司会帮其垫付押金、车位卡等费用,后面再从司机的流水中扣。剩下任务完不成可向公司报备,特殊情况可以减免租金,目前仍有协商空间。
当天下午,谢先生回复记者称,双方已协商好,“这个月没有按照多的钱来扣。”
二孩爸爸应聘货车司机:
我真的很努力,一半时间睡在车上
谢先生老家在株洲,是一名二孩爸爸。之前他从事销售行业,由于经营状况不太好,他开始浏览招聘网站另谋出路。今年8月,他看到有公司招货车司机,招聘启事写道:不租车不买车,有稳定收入,多劳多得,上不封顶。
由于条件比较吸引人,谢先生于8月11日来到湖南翔达汽车服务有限公司,应聘货车司机,同时签了一份合作协议。“网上写的内容,包括签协议的时候工作人员口头说的,都是说一天能赚几百块钱,我现在跑了两个月,发工资时还欠了1000多块钱。”
“我算是比较踏实做事的,第一个月都没有休息,每天至少15个小时都在线。”谢先生说,即便如此,他依然没有完成公司的任务。“我第一个月跑了一些流水,但是扣掉了2000块钱押金和当月、次月共两个月的租金后,就入不敷出了,别说赚钱了,连养家糊口都难。”
记者在现场看到,谢先生驾驶的这台货车的后半部分,除了一些工具外,还放了一床被子,“他真的很拼,一个月一半时间都是睡在车上的。”在现场的其余司机说道。
想和儿子一起生活,
年过半百的父亲来长沙当货车司机结果入不敷出
和谢先生有同样遭遇的,还有常德的夏先生。今年54岁的他,在7月1号看到了相同的招聘信息。之前,他在广州的一家钢厂工作,后面回到老家一家搬家公司做事。因为儿子在长沙做事,他想着还是能来这边工作,因为能和小孩生活在一起,互相有个照应。
“我手里没有闲钱,所以在看招聘信息时,会更加关注‘不用交钱纯开车’这些条件。”夏先生回忆,他来公司签协议时,只交了800多元的平台注册激活费和车队卡费。这份工作对夏先生来说,属于养家糊口。不能保证每天都能接到很多单,没有单的时候,他就坐在车上焦虑地刷着抖音。
8月10日发第一个月工资时,夏先生也欠了1000多元。“我也是基本上一个月没有休息,赚了7000多块钱,但扣除了2000块钱押金和两个月7000块钱租金后,工资也是负数了。”记者了解到,这些应聘货车司机的人员基本上来自长沙周边,远一点的老家在张家界、常德,最远的在浙江。
司机们都表示,协议约定司机每月流水要达10000元以上,运营时间要达到26天以上,每天有效服务时长要达8小时,否则每月租金就会涨至4000元。“这样的要求实在很苛刻,希望公司能把不合理的扣除部分退给我们。”
公司回应:
之前垫付的钱会从司机流水里扣,目前已协商好
10月17日,记者与这一批货车司机来到湖南翔达汽车服务有限公司,负责人赵先生表示,招聘启事上所写的是分佣模式。“如果司机没有达到要求,租金可能会偏高,公司目前有三分之一的司机没有达到(要求)。”
赵先生称,在线服务时长的意思是从接单开始计算,上线等单的时长不算。“但是如果司机系统打开的时长够8个小时,在报备后,我们也会给司机按8小时算。”赵先生表示,因为流水账目是季节性的,所以公司不会过多考核司机这个部分。
“大家可以去市场打听一下,干货运的,司机入职都要交5000块钱押金,来我们这边工作的,很多都是(经济)比较困难的,押金都是公司垫付的,他们入职后还没开始工作,公司就已经倒贴了,所以后面会从他们的流水中扣。”赵先生说,如果有完不成任务的,公司可以给公司报备申请减免,“我们都是开门做生意的,不会靠这个为难司机。司机有什么困难,我们该预支就预支。”
“如果司机不干了,我们也不会靠违约这一项来赚司机的钱。车辆闲置在这里,我们还得还月供。公司不算违约金、空档期的钱,也不算司机的磨损,只是扣掉押金给大家退钱,公司已经亏得很惨了,平均每个司机的亏损达到了4000块钱以上。”赵先生说。
赵先生表示,目前仍有协商空间。10月17日下午,谢先生告诉记者,双方已协商好,“其他月份按照公司的要求扣的,这个月没有按照多的钱来扣,没有问题会在7个工作日之内退还给我们。”
记者 | 满延坤
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