江苏作为长三角地区的重要组成部分，是我国经济最发达的省份之一，也是交通大省。目前，江苏拥有9个运输机场和8个A1级通用机场。公路方面，全省公路里程达15.9万公里，其中高速公路里程为5128公里。铁路方面，随着沪宁沿江高铁开通运营，江苏省铁路里程接近5000公里，其中高铁里程超过2500公里。

江苏是我国最早建设铁路的省份之一，其铁路建设历程反映了我国铁路事业的发展。从最初的沪宁铁路到如今的沪宁沿江高铁，从时速43公里的蒸汽列车到时速350公里的“复兴号”，这些变化不仅方便了群众出行，也推动了社会经济发展。江苏计划到2035年全面建成“轨道上的江苏”，基本实现县（市）高铁通达。

目前，江苏正在有序推进这一目标。全省有超过780公里的高铁在建，还有一些新规划的铁路项目有望近期动工。其中包括合宿高铁江苏段、宁宣城际铁路和盐泰锡常宜铁路。

合宿高铁江苏段北起宿迁市洋北线路所，正线与在建潍坊至宿迁高铁贯通，向南于泗洪县设泗洪北站，继续折向西南进入安徽境内，接入泗县东站，全长约59公里，其中宿迁境内44.8公里。该项目采用客运专线标准，速度目标值350公里/小时。江苏省力争在今年内开工合宿铁路宿迁至泗县段，目前初步设计已通过国铁集团预评审。

宁宣城际铁路即南京至宣城城际铁路，线路从南京站城际场引出，途经南京江宁区、溧水区、高淳区，安徽宣城宣州区，止于宣城站，新建正线长度170.7公里，共设8座车站，设计速度目标值350公里/小时。宁宣高铁尚处于工可阶段，计划2024年力争开工，工期预计5年。

盐泰锡常宜铁路即新建盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路，又称盐宜高铁。线路北起盐城市，中连泰州市，跨长江天堑后经无锡市、常州市，终至宜兴市，正线全长约311公里，设站11座，设计速度目标值为350公里/小时（过江段设计速度250公里/小时）。盐泰锡常宜铁路全线可研和环评报告均已批复，江苏省发展和改革委员会批复了该铁路江阴站至惠山站段初步设计方案。